Tuleje ślizgowe samosmarne
W maszynach liczy się trwałość podzespołów oraz stabilna praca przez długi czas. Odpowiednio dobrane elementy ślizgowe pomagają utrzymać sprawność układu i ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów. W tej kategorii znajdziesz rozwiązania przeznaczone do różnych zastosowań przemysłowych.
Niezawodne tuleje samosmarne – gwarancja pracy bez smarowania
Tuleje ślizgowe samosmarne ograniczają tarcie bez ciągłego doprowadzania oleju lub smaru. Warstwa ślizgowa na taśmie ze stali zwykłej, nierdzewnej lub brązu przeważnie zawiera PTFE, grafit albo MoS₂ (opisane w Katalogu w grupach materiałów A, B, C). Stosuje się też porowaty brąz lub żelazo nasączone olejem (opisane w Katalogu w grupie N). Brązowe tuleje lub te z kompozytów żelaza, niklu i chromu z rozproszonym grafitem lub MoS₂ również mogą pracować bez smaru — przykładem jest DEVA Metal lub GGB-CSM, wykonane z brązu z równomiernie rozproszonymi cząstkami grafitu lub MoS₂ (opisane w Katalogu w grupach I i J). Istnieją także materiały z grupy DEVA-BM oraz GGB-CBM, w których kompozyt brązu z grafitem lub teflonem stanowi warstwę ślizgową na taśmie ze stali nierdzewnej (opisane w Katalogu w grupie K). W tulejach ślizgowych samosmarnych środek smarny stanowi integralną część materiału, dzięki czemu element może pracować w trybie bezobsługowym. Do najważniejszych zalet tulei samosmarujących należą:
- brak konieczności regularnego smarowania
- ograniczenie tarcia i zużycia wałka
- mniejsza liczba czynności serwisowych
- brak ryzyka wycieków oleju lub smaru
- możliwość pracy w trudno dostępnych węzłach
- dobre tłumienie drgań i cicha praca
- wysoka odporność na obciążenia i temperatury, w zależności od materiału
Jakie rodzaje tulei oferujemy?
Oferta INBEAR obejmuje kilka grup materiałowych w wykonaniach jako tuleje cylindryczne, kołnierzowe, podkładki oporowe oraz płyty ślizgowe — produkowane zarówno na zamówienie, jak i według typoszeregów. Przy wyborze wymiaru tulei samosmarnej ślizgowej trzeba określić przede wszystkim:
- średnicę nominalną wałka d
- średnicę zewnętrzną tulei D
- długość tulei B
- wymiary gniazda montażowego
- w wersji kołnierzowej — także średnicę i grubość kołnierza
Jak dobrać tuleje do wałka i warunków pracy?
Dobór tulei trzeba rozpocząć od określenia średnicy czopa oraz wymiarów oprawy. Następnie należy sprawdzić obciążenie jednostkowe P, prędkość ślizgową V, temperaturę T oraz współczynnik PV — przekroczenie wartości dopuszczalnej zwiększa temperaturę i przyspiesza zużycie warstwy ślizgowej. Znaczenie mają również rodzaj ruchu, częstotliwość cykli oraz środowisko pracy: inny materiał sprawdzi się przy pracy suchej, a innego wymaga kontakt z wodą, pyłami czy cieczami procesowymi. Istotna jest też powierzchnia współpracującego wałka. Zalecana chropowatość dla wszystkich tulei ślizgowych samosmarnych oferowanych przez INBEAR to Ra 0,2–0,8 µm, a w zależności od produktu najbardziej optymalne wartości to:
- dla produktów z warstwą czystego PTFE (Katalog, grupy A, B, C), przy pracy suchej — zalecane Ra 0,3–0,5 µm
- dla kompozytów z brązu i stopów z grafitem (Katalog, grupy I, J, K) — zwykle Ra 0,2–0,8 µm, zależnie od odmiany
Liczy się również twardość wałka. Dla większości produktów oferowanych przez INBEAR zalecana twardość to powyżej 220 HB, a przy kompozytach z żelaza, chromu i niklu — powyżej 45 HRC. Dlatego tuleja ślizgowa samosmarna nie powinna być dobierana wyłącznie na podstawie średnicy — trzeba uwzględnić cały układ tribologiczny, czyli wszystkie warunki pracy.
Częste pytania o ślizgowe tuleje samosmarne – FAQ
Czy tuleje samosmarne trzeba smarować?
To zależy od materiału: tuleja samosmarna z PTFE z powodzeniem pracuje całkowicie na sucho, choć przy dużych prędkościach może być dosmarowywana olejem. Tuleje z warstwami z kompozytów brązu z dodatkami grafitu lub teflonu mogą z kolei być dosmarowywane olejami i smarami syntetycznymi bez twardych dodatków i ulepszaczy.
Z jakiego materiału wykonana jest najlepsza tuleja samosmarna?
Nie ma jednego najlepszego materiału – wybór zależy od temperatury, obciążenia, prędkości i środowiska pracy. W pracy suchej i temperaturach do +280°C sprawdzają się kompozyty z PTFE, a w temperaturach powyżej +500°C – te z MoS₂.
Czy można poddawać obróbce wewnętrzną średnicę tulei?
W standardowych cienkościennych tulejach z warstwą PTFE nie należy samodzielnie przetaczać powierzchni ślizgowej, ponieważ jest ona bardzo cienka. W przypadku produktów z grup I, J, K jest to dopuszczalne.
Gdzie kupić tuleje samosmarne dopasowane do nietypowych maszyn?
W INBEAR Sp. z o.o. – wystarczy przesłać zapytanie z parametrami pracy i wymaganymi wymiarami, a firma zaproponuje odpowiednie rozwiązanie materiałowe.