Niski współczynnik tarcia zapewnia obecność grafitu lub PTFE w postaci kołków. Tuleje mogą mieć dwie powierzchnie ślizgowe, a kołki w układzie regularnym gwarantują pokrycie całej powierzchni warstwą środka smarnego obniżającą współczynnik tarcia.
W wykonaniach specjalnych możliwe jest stosowanie dodatkowo rowków smarnych i doprowadzenie smaru, umożliwiającego jeszcze lepszą współpracę powierzchni. Przeznaczone głównie do pracy przy niskich, raczej prędkościach. Zjawisko slick-stip jest im obce. Niezawodne do pracy w aplikacjach o ruchu okazjonalnym. Sprawdzają się także w hydrotechnice, wtryskarkach, przemyśle ciężkim, energetyce, pompach, przemyśle farmaceutycznym i chemicznym, spożywczym i wielu innych.